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6月26日，中国动力宣布，拟4亿元向同为中船重工旗下的重庆清平机械有限责任公司增资。交易完成后，该公司与中船重工在传动业务上的同业竞争问题将得以解决。同日，中国动力还审议通过了其购买资产并募集配套资金的重组草案。根据该重组草案，公司拟以100.46亿元收购中国船舶重工集团柴油机有限公司、河南柴油机重工有限责任公司（下称河柴重工）等七家其下属子公司的部分股权。

国务院：加大科技成果转化政策激励来源：证券时报据新华社电国务院总理李克强4月18日主持召开国务院常务会议，确定推行终身职业技能培训制度的政策措施，提高劳动者素质、促进高质量发展；决定对职务科技成果转化获得的现金奖励实行个人所得税优惠，使创新成果更好服务发展和民生。

那么，一旦再遇到此类情况，难道还要这么复杂地继续走程序吗？当然也不是，平台应与警方实现真正意义上的联动，简化立案流程，但相关信息也只能依法交给警方而非个人。第二，要一棍子打死顺风车吗？顺风车是真正意义上的共享经济，即便存在各种问题，作为新事物，还是要给发展空间。很多大城市，工作和生活区距离很远。央视曾有个节目，居住在燕郊的北漂的父母们，天不亮就在公交站为子女排队，就是为了孩子能够多睡一会。一辆顺风车，就可以一下子解决四五个邻居的上下班问题，又能缓解交通压力，这就是刚需。每年高速公路事故很多，出租车司机伤人事件也存在，不能因个案就否认整个行业。

2015年，时任法国经济部长的马克龙，主导推动法国政府增持雷诺股份，以期加大对日产经营的影响力。“我很高兴我出面干预了法日联盟的事务，因为我认为戈恩在公司发展方向上不该表现得如此亲日（Nipponization）。”分析人士称，当时马克龙的提议令日产方面大为恼火。

责任编辑：贾振飞铁心要让日产变“法产”？为了捞出“关键人”，马克龙给安倍打了电话每日经济新闻日产汽车前董事长，法国人卡洛斯·戈恩在成田机场被逮捕，转眼已经过去两个多月了。汽车业大亨的倒台不仅引发了行业地震，也牵动了法国和日本双方微妙的情绪，雷诺-日产-三菱的战略联盟是否稳固也格外受到关注。

郑洪峰透露，目前飞常准也在尝试帮助航空公司开发行李跟踪系统。但是，如何实现联运航空公司之间的信息共享以及数据交换，是一大难点。据悉，尽管目前东航、厦航已经在各自的基地机场实现了行李跟踪，但是，他们在其他各地的机场配套服务方面，还是有所欠缺。